在目前的中国电动自行车那可是无处不在，对此深圳市云奥科技有限公司有太多话想说了

             顾名思义，电动车肯定离不开电池，电池离不开保护板和控制板，一切都在相辅相成

             深圳市云奥科技有限公司对于电动自行车用的锂电池电池包，那可再熟悉不过了

             天天都在给客户研究共享换电方案

其实对于电动车行业来说，2020年是危机重重竞争激烈的一年，也是充满机遇的一年。自4.15新国标及3C认证政策实施以来，让不少准备不充分的企业遭受重创，无新国标产品或仅有数款可销售关门歇业的门店不在少数，行业人士一度失去了对行业发展理性的判断力，对电动车市场的未来充满怀疑。在这里深圳市云奥科技有限公司想和大家伙聊聊。

目前啊，因为受到疫情的影响，一些经销商情绪消极，一蹶不振，甚至打牌度日之时，却有一些经销商积极调整，将国标车卖出了“新高度”。



回头盘点这半年电动自行车产业发展的新趋势，明白市场发生哪些变化，思考以后的路该怎么走。只有了解当前趋势，才能做好判定，才能做出合理的预判。下面就从市场现状、生产企业、经销商、消费者四个角度来分析解读电动自行车市场发展前景。



电动自行车市场现状



先说市场现状，2019年上半年电动车市场最引人瞩目的就是新国标及3C政策落地实施，4.15之前和之后成了行业一道分水岭。行业大牌企业纷纷试水新零售，走线上线下结合的路子；而有资质的中小企业不断地去拓展销售新渠道；正所谓适者生存、优胜劣汰，市场生存压力十分严峻。而与此同时一些专业研发锂电池保护板的企业生存压力就更加严峻了，为了获取客户，都在打价格战，搞得大家都不好过，深圳市云奥科技有限公司作为专门研发锂电池保护板的供应商，一直都在随着市场的变化而变化，为的就是希望可以在电动车行业做出一点自己的贡献！



深圳市云奥科技有限公司一直倡导新国标、新零售，积极地转变传统销售模式和思维。在当前的市场发展趋势下，拥有从前端产品设计—市场体验—组织生产—新零售模式创新—售后服务一整套生产运营体系优势，这种优势是超越传统企业、传统销售模式的关键！全产业链条协同不是每个企业都有的，思路决定出路！态度决定高度！就这两点而言深圳市云奥科技有限公司在思路和态度上，都是有高度觉悟的！



电动自行车生产企业



以前由于对电动自行车没有一个统一的生产标准要求，再加上企业产品质量不过关，所用的产品原料难以保障驾驶者的安全，造成建通安全事故频发和电动车市场的混乱。而此次新国标的从新编排与实施，从源头上淘汰了这些无资质、无技术的企业，切断了低价劣质产品的上市销售，为真正产品过硬的厂商提供了良好的市场环境。对于锂电池保护板的研发，深圳市云奥科技有限公司也一直积极地为电动车的续航出着自己的一份力量！



目前由于所有的生产零配件都变为强制性的认证，所以在整车成本上会高出许多，这也造就了大品牌出现加价销售的现象。而中小企业由于成本上升，拉不开价格距离；导致产品竞争力减弱，利润收入减少。逐渐被大品牌吞噬掉市场空间，濒临关门歇业的状态。



电动自行车经销商



受到新国标政策的影响，以及消费者对电动自行车产品的不认同。出现消费者不愿意买车，商家卖不出去车的怪象。以前一天卖10多辆车的情景已经不在出现了，出现更多的是十多天卖1辆车，甚至一辆也卖不出去，让以卖电动车为生的经销商们叫苦连连，每天的生活都如坐针毡一样。



传统销售模式已经落后了，落后就要被淘汰！中润国力新零售专卖店凭借自带流量的消费场景式服务，无中间商赚差价的优势，为经销商提供了很好的平台机遇，采用订单式个性化生产，帮助经销商实现开店成本低，无库存压力的需求。



电动自行车消费者



目前，中国正处于消费升级大潮，以智能手机为代表的新事物从本质上改变了人们的生活，交通、通讯、文化、娱乐等多产业均飞速发展。随着电动自行车市场趋于饱和，消费者已由早期的产品需求，不断向品质、功能、个性、体验需求转变。近年来，共享换电正在快速地走向市场，我们能否抓住这一波市场行情，还要看BMS锂电保护板的研发，是否成熟！



为顺应消费者需求的转型和消费心智的升级，电动自行车制造商未来将着力解决消费者的痛点，摒弃体验较差的传统低端车型，大力发展以智能化、高端化和个性化为代表的新一代高端车型，提升产品竞争力和品牌形象。



某宝构建的新零售消费场景式服务，一方面从产品上提供具有技术优势电动车，另一方面从服务上搭建链接线上下单购车，线下专卖店体验提车的售后服务体系；从整个商业生态圈为消费者带来更高的购车享受，提升了其消费体验感。



以消费者需求为中心研发产品以赢得市场，以更完善的渠道建设为行业未来发展打下坚实的基础，中润国力为经销商们迎战新国标时代夯实基础的同时，也为行业树立起了新国标时代发展的新标杆，引领行业快速健康的发展。



电动自行车寻找发展新方向



据统计，目前国内两轮电动车市场保有量超过3亿辆，2018年销量超过3000万辆，超过了汽车的销售量。两轮电动车已经成为城市交通不可或缺的一部分。但同时，两轮电动车市场存在的低质、超标、安全性差等问题也成为困扰城市管理的一个难题。特别是广西，简直就是个电动车王国



对此，各级管理部门在不断完善制度管理和行业标准的同时，也在和众多制造企业一起大力推进产品品质和性能的升级。在此背景下，全新锂电池动力和智能化配置成为未来两轮电动车发展方向，开启了两轮电动车的高端制造之路。



不合规产品驱逐合规产品现象严重



虽然目前国内电动车市场保有量超过了3亿辆，但其中大部分都是老式的铅酸电池车，质量低下、超速超重，而且大部分都是不合规车辆。



针对于此，目前地方在管理上基本采取两种模式，一种是既往不咎，即一些城市对于之前销售和购买的电动车辆无论合规与否都给上正规牌照；另一种则是要求按照规定办理，但并没能完全阻止不合规电动车产品的销售和购买。



在这种情况下，一直以来，两轮电动车市场存在严重的劣币驱逐良币现象。大批的低质低价、不合规电动车充斥市场；而一些正规厂家的合规产品却难以销售。



同时，这种乱象还影响了电动车市场的创新和技术升级。市场只比价格，不看质量，不谈原创设计，抄袭、侵犯知识产权现象屡有发生。



政策推进市场规范



便捷和环保成为两轮电动车最大优势。在欧洲很多国家，两轮电动车都成为重要的城市交通工具。



新国标完善了电动自行车技术标准体系，在整车安全、机械安全、电气安全、防火阻燃、防篡改等方面进行了规范，为推动电动自行车行业高质量发展奠定了基础。同时，新国标所有条款都必须强制执行，堵住了原标准的漏洞，为电动自行车使用管理和治理提供支撑。



中国轻工业联合会会长张崇和表示，电动自行车新国标正式实施，是行业进入“重质量、强基础、树品牌”新阶段的重要标志，推动行业向标准化、轻量化、智能化方向创新发展。



行业会迅速从超重、低质量、不安全的铅酸车，转型到更轻、更小的锂电电动车。电动车会更加安全，安全产品直接带来的是安全的骑行环境。新国标不仅仅是规范了产品，更是规范了整个两轮电动车的出行环境。



今后行业之间的竞争也将发生改变，从单纯的性能、续航方面的竞争，转变为产品体验和智能化创新的竞争。谁能提供更高品质、更接近时代前沿科技的产品，谁就更有可能在未来获得用户信赖。http://www.yunaooo.com

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